原文標題：How Elon Musk's $ 130 million investment in Trump's victory could reap a huge pay off for Tesla and the rest of his business empire

原文作者：Jenn Brice，FORTUNE

原文編譯：zhouzhou，BlockBeats

編者按：特朗普重返白宮，馬斯克成瞭「馬保國」，人們驚覺發現馬斯克在去年出版的傳記中就曾寫道「『我認為擁有一個包容性強、值得大傢信賴的數字化公共空間很要』。他回答著，隨後停頓瞭一下又補充道，『否則我們怎麼幫特朗普在 2024 年當選總統?』」

財富雜志在這篇文章中寫道，特朗普上臺將可能帶來政策寬松，令馬斯克旗下公司受益。SpaceX 和 Starlink 有望減少監管壓力，爭取更多政府合同；特斯拉在自動駕駛監管和電動車稅收優惠方面也可能獲得支持；無聊公司和 Neuralink 則可能受益於基礎設施項目和更快速的審批流程。馬斯克將利用與特朗普的關系影響多領域政策，推動業務發展。

以下為原文內容（為便於閱讀理解，原內容有所整編）：

特朗普在選舉夜的全國講話中不僅確認瞭自己是晚上的最大贏傢之一，也讓伊隆·馬斯克成瞭焦點。在這場散亂的勝利演講中，特朗普花瞭大量時間感謝馬斯克。最近，馬斯克投入瞭超過 1.3 億美元以及大量時間和推文支持保守派政治，特朗普尤其稱贊瞭馬斯克的火箭公司 SpaceX 和其 Starlink 互聯網衛星——兩個極具政府合同潛力的業務部門。

「我們必須保護這些超級天才，」這位當選總統說。在競選過程中，特朗普還透露應馬斯克要求，他將設立一個「政府效率」職位，專門為這位科技企業傢提供支持。

馬斯克因反對政府幹涉而聞名，每當面對罰款或處罰時，他總是指出這是政府過度幹預。因此，他與承諾放松監管的特朗普結盟並不令人意外。

除瞭可能減少的政府監管，馬斯克與特朗普的聯盟還可能幫助他獲得更多聯邦合同。據《紐約時報》報道，過去十年間，SpaceX 和特斯拉已經獲得至少 154 億美元的政府合同。據路透社報道，馬斯克的同事和政府官員表示，億萬富翁對特朗普的支持也是為瞭更好地保護他的公司免受監管，並確保獲得政府補貼。

以下是特朗普重返白宮後，馬斯克旗下各個業務可能獲益的一些方式：

SpaceX 與 Starlink

SpaceX 與聯邦航空管理局（FAA）關系緊張， 9 月馬斯克要求 FAA 局長邁克爾·惠特克辭職，因 SpaceX 因火箭發射違規而被處以 63 萬美元的罰款。馬斯克表示，他希望在特朗普政府下設立一個「政府效率部門」（簡稱 DOGE），其中一項任務便是放寬對火箭發射的監管。

與此同時，SpaceX 的衛星互聯網業務 Starlink 在特朗普任期內可能也會得到聯邦通信委員會（FCC）的更好待遇，尤其是假設特朗普任命共和黨專員佈倫丹·卡爾取代現任主席傑西卡·羅森沃瑟。卡爾曾稱 FCC 在 2022 年撤銷對 Starlink 的 8.85 億美元補貼是「監管騷擾」。特朗普還提議利用 Starlink 的衛星服務來為偏遠地區提供網絡連接，這將可能為 Starlink 帶來財政收益，也是政府未來 420 億美元寬帶資助計劃的一部分。

X

馬斯克以 440 億美元收購瞭原 Twitter 後，聯邦貿易委員會（FTC）曾調查他和 X 是否違反瞭現行的 FTC 數據隱私協議。收購後，馬斯克削減瞭負責確保公司合規的隱私和安全團隊，引發瞭 FTC 的關註。上周，馬斯克承諾若特朗普政府上臺，將「解雇」FTC 主席莉娜·汗。盡管特朗普的副總統候選人 JD·萬斯稱贊莉娜·汗在打擊壟斷方面表現強硬，馬斯克似乎並不在意這些差異。

xAI

馬斯克的生成式 AI 創業公司 xAI 開發瞭一款與 OpenAI 的 ChatGPT 等大型語言模型競爭的聊天機器人，因此他對任何可能影響 AI 發展的監管政策格外關註。

到目前為止，有關全面監管 AI 公司的聯邦討論尚未落地。但馬斯克仍可以通過向特朗普建議放松監管的替代方案來影響政策，以取代拜登政府的 AI 行政命令。該命令為 AI 的使用和發展設定瞭一些限制。

在加州，馬斯克曾支持備受爭議的安全法案 SB 1047 ，該法案試圖約束大型 AI 公司，但遭到風投公司和大規模開發者的強烈反對，認為 AI 潛在的巨大風險不容忽視。

特斯拉

聯邦汽車安全監管機構上月啟動瞭對特斯拉全自動駕駛模式的調查，此前一名特斯拉司機在使用該模式時撞死瞭一名行人。

馬斯克可能會利用自己的影響力去影響聯邦對自動駕駛汽車的監管，尤其是聯邦汽車安全執法。他對這一領域尤為關註，因為特斯拉希望推出自動駕駛出租車，來挑戰 Alphabet 的 Waymo 和通用汽車的 Cruise 等更成熟的競爭對手。

馬斯克還可能向特朗普施壓，爭取其反對拜登政府的電動車稅收抵免政策，該政策旨在鼓勵消費者購買電動車。

然而，特朗普承諾提高拜登對中國等競爭國傢的關稅，這可能對馬斯克帶來復雜影響。限制廉價電動車進口或能減少特斯拉在美國市場的競爭，但升級貿易戰也可能影響整個科技行業，尤其是依賴中國和臺灣的芯片供應鏈。

不論如何，投資者對這一前景充滿期待：特朗普勝選演講後，特斯拉股價飆升 15% 。

無聊公司（The Boring Company）

馬斯克對高速運輸的設想，如無聊公司的「超級環」項目，因監管和技術限制進展受阻。公司目前主打的是技術較低的版本，在拉斯維加斯會議中心附近的地下通道中用特斯拉汽車運送乘客。該項目也面臨職業安全健康管理局（OSHA）對其工作場所安全的調查。

盡管成本高昂、基礎設施復雜、條件不夠安全，馬斯克仍將其他城市未能成功開展隧道項目的原因歸咎於政府的過度監管。有瞭政府盟友，無聊公司可能更容易贏得大型基礎設施項目。

Neuralink

作為腦機接口公司 Neuralink 的創始人，馬斯克多次批評食品和藥物管理局（FDA）對新藥和醫療設備的審批流程過於冗長。他在賓夕法尼亞的一次集會上稱「過度監管害人性命」。

盡管他所提到的癌癥藥物其實已被批準，馬斯克仍認為放寬監管能加快 Neuralink 的審批進程。目前，Neuralink 已在兩名患者體內植入瞭獲得 FDA 批準的腦機接口設備。