以太坊的[ETH]区块链是为包括DEFI和NFTS在内的加密生态系统中许多项目提供动力的中心，目睹了惊人的70％的汽油费，截至2月20日起了四年低点。

每日费用从2300万美元下降到750万美元。

根据Intotheblock的数据，平均汽油价格有下降到约5 GWEI，转化为每笔交易大约0.80美元 - 与2024年高峰活动期间看到的20美元以上的费用急剧下降。

这使分析师和分析师和分析师和用户思考这次下降背后的力量。以太坊L2S的两个主要驱动因素是卸载交易的激增和主网络活动的减少。

l2解决方案（如intivum [arb]，乐观]，乐观[op]和base，l2解决方案的上升，这些解决方案的上升在利用以太坊安全性的同时，流程交易是造成低费用值的因素之一。

l2网络现在处理超过150万亿的每日交易，总计比一年前的80万。

Dencun升级后，引入“ Blobs”以降低L2数据成本，这些网络的汽油费下降了90 ％，有些成本的仅为美分。这种成本效率已从主网中进行了滴答的活动，缓解了拥塞并削减了费用。

来源：l2beat

汇总，数据已发布，但仍会减少主网的活动。

有效和优化，类似于汇总，也定期发布通过以太坊验证的交易的状态承诺，但是数据未发布主网。

同时，ETH的主网速度有所放缓，每日交易从2024年1月的120万美元下降到2025年2月的900,000多个超过90万。

这与数量相符与2024年的DEX降至每天26.2亿美元50亿美元的高峰。

围绕模因和投机性NFT下降的炒作逐渐减弱，进一步减轻了对块空间的需求。

自从Dencun升级以来，ETH发行已超过197,000 ETH，或5亿美元，表示费用压力减轻。

来源：intotheblock

便宜的交易可能会刺激采用，但是，存在挑战的潜力，因为L2碎片可能会稀释流动性。

像L2一样，例如基地（拥有80亿美元的TVL），继续蓬勃发展，以太坊的主网可能会演变为安全骨干，而不是交易中心。